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发挥最大价值 试驾东风雪铁龙第三代C5

  东风雪铁龙在近期宣布新款C5将于6月25日正式上市,官方的说法为第三代C5,新车在造型及内饰方面都融入了雪铁龙最新的设计风格,但实质上还是C5的改款车型,并不是垂直换代。随着同级别对手的推陈出新,自身产品急需做出升级改款,技术平台超过8年的新款C5应运而生。

  新车优点:

  新款内饰设计前卫

  用料非常厚道

  车内环保性突出

  原车新配置省下不少车主装具开销

  新车不足:

  8年平台过于“成熟”

  外观方面,由于是升级改款车型,新款C5的整体基本造型不会有大的变化,新款C5采用了雪铁龙家族最新的设计风格,前进气格栅上的银色镀铬装饰条与前大灯组巧妙的贯穿起来,并延伸至大灯组内部,形成了法式“微笑”曲线。

  同时,新车前大灯组内部采用了全新的LED光源,整体造型更显时尚感。此外,新车前保险杠部位采用了全新的开口式造型设计,并加以银色镀铬装饰进行包围点缀。新车尾部经过重新设计的LED尾灯令人过目不忘,4个“8”字的造型在亮起时拥有很高的辨识度。

  在内饰方面,新款C5推翻了现款车型的内饰设计,整体布局采用了更加简洁的动感悬浮设计风格。全新的三辐式多功能方向盘,大尺寸全液晶显示屏,全新的贯穿式空调出风口,这些改变都让新款C5看起来年轻时尚了不少。而在液晶显示屏下方的多媒体控制区,一些常用键被设置成了实体按钮,更加便于操作。

  新款C5内饰在用料上非常厚道,所及之处皆为软性皮革材料,内饰配色典雅大方,令人心旷神怡。厂家在讲解会上可以强调车内环保,新车在染色剂,基础地毯用料方便下足了功夫,二十几效果也印证了厂商的说法,基本没有明显新车气味(VOC)。

  ·新款C5新增加了原厂行车记录仪,360度全景摄像头、智能手机互联系统和车载WIFI功能,这些配置虽然可以在汽车后市场自行加装,但原厂配备毕竟在匹配性和电气安全性方面有所保障,并且可以为车主省下一笔不小的“装倶费”,值得一提的是,车载双区双模空调能单独调节副驾驶位出风模式。

  动力方面,新款C5与现款保持一致,提供1.6THP(尾标350THP)和1.8THP(尾标380THP)两款发动机,匹配6速手自一体变速箱。现款车型1.6THP发动机最大功率123kW(167PS),最大扭矩245Nm,而1.8THP发动机,最大功率150kW(204PS),最大扭矩280Nm,还配有发动机智能启停功能。

  当C5行驶在一些坑洼路面,它会过滤得比较彻底,弹跳幅度不会很大,会表现得韧性十足。但尝试着提高速度去通过坡度不高的减速带,或者通过道路上较为明显的坎坷,新款C5会直接把震动传进车内,究其原因可能是减震器的压缩程度超过了“大师底盘”分段式减震的柔软极限。

  新款C5采用了前麦佛逊后多连杆独立悬挂系统,舒适的底盘再加上优秀的隔音效果,使得乘客们都能安心地享受舒适旅程。新款C5的动力提升非常平顺线性,在转速从怠速开始上升的过程中,几乎让人感受不到涡轮介入时所带来的突兀。

  法系车一直以个性鲜明,不随主流为标签,选择这些车型的消费者,属于小众群体,越是小众,也就逐渐被边缘化,在过去的4月份,雪铁龙C5的销量仅为217辆,同比下降58.43%,作为大改款的第三代车型,C5承担了太多的责任,而新车唯一的出路似乎就是凭借厚道的用料与可靠的品质以超低价格在入门级B级车市场杀出一条血路。

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